Posted: 22 Aug 2012 07:40 AM PDT
“Las prisas te hacen cometer errores y conduciendo no hay segunda oportunidad”. Como eslogan no está demasiado logrado, pero este es el mensaje que ha elegido la DGT para transmitir su preocupación acerca de la velocidad como factor de riesgo, a la vez que cuentan que se incrementarán los puntos de control de velocidad.
“Hasta el 15 de agosto, la velocidad ha estado presente en 157 accidentes mortales en los que han fallecido 170 personas”, dicen desde la DGT, y se entiende que se refieren a la velocidad como factor concurrente. El matiz no es irrelevante, ya que circulando poco o mucho la velocidad siempre está presente. La alternativa sería no circular.
El caso es que durante esta semana estamos teniendo un incremento de los controles de velocidad. 2.000 agentes de la Guardia Civil de Tráfico tienen por misión controlar al menos 100.000 vehículos por día centrándose en las carreteras convencionales, por ser estas las que aglutinan el 70 % de los siniestros. No se trata de una campaña aislada, sino que tiene lugar dentro de una acción coordinada en más de 25 países europeos a través de la Organización Internacional de Policías de Tráfico.
España y las infracciones por velocidad
De toda la información que se está manejando estos días a raíz de la macrocampaña de control de la velocidad, resulta interesante el dato de la velocidad media que recupera la DGT a raíz de un estudio del Instituto Universitario de Investigación del Automóvi de la UPM publicado en 2010. 122,5 km/h es nuestra velocidad media en autopistas, lo que nos sitúa como país a la cabeza de Europa en materia de velocidades.Sí, incluso en otros países donde los límites son más elevados que 120 km/h circulan a una menor velocidad media que nosotros. Y eso nos lleva a considerar si no seremos todos un poco pesados con el pie derecho, al menos cuando circulamos por autopista.
Otro dato interesante: en una campaña de controles similar realizada el año pasado, los agentes comprobaron la velocidad de casi 29 millones de vehículos y denunciaron a 850.000 conductores por circular con exceso de velocidad. Poniendo estos datos en porcentaje, la DGT afirma que un 2,9 % de los conductores (“controlados”, deberían especificar) no respetan los límites de velocidad, lo que resulta menos mala noticia que el porcentaje de infractores resultantes en la campaña del año 2000, que se elevaba a un 3,4 %.
Ahora bien, si colocamos en un mismo papel uno y otro dato, el del Insia de 2010 y el de las multas de 2011, tenemos un escenario curioso en el que la velocidad media es superior a la que marcan los límites, pero sólo la elevan por encima de esos límites menos del 3 % de los conductores. ¿Es eso así o es que falla alguna de las informaciones que se dan por correctas?
Y si eso es así, habrá que repasar qué es lo que está fallando exactamente para que controlándose ya un número de vehículos en “un porcentaje cercano al 100%”, según la DGT y dedicando nada más y nada menos que 2.000 agentes a esta labor, sean menos del 3 % los conductores que se dedican a elevar la velocidad media por encima de los límites, dando a la campana de Gauss una forma un tanto extraña, mientras el conductor que no infringe es bombardeado con un factor que ni le va ni le viene.
A ver si va a resultar que los controles de velocidad dan unos resultados menos fiables que una adecuada campaña de formación y prevención de riesgos…
En Circula Seguro | Tráfico no aumentará el número de radares pero sí modificará la ubicación de los que no sean eficaces, Sobre radares y la prevención de accidentes
Posted: 22 Aug 2012 01:37 AM PDT
Desde Circula Seguro siempre apoyamos iniciativas encaminadas a mejorar la educación y seguridad vial. Nos volcamos en ello, incluso, con miras hacia nuestros más pequeños con el Especial Educación vial para niños y así ayudar a fomentar la educación vial que debe empezar desde la base, en el colegio. Por eso, cada vez que vemos noticias como la de hoy, donde se premia la investigación y proyectos sobre educación y seguridad vial, no dudamos en darlas a conocer.
Se trata del proyecto educativo ‘Un mundo lleno de posibilidades’ que ha conseguido el Primer Premio de la XIII edición del Concurso de Proyectos de Educación Vial en el ámbito escolar del curso 2011/12. Un premio que ha supuesto un gran reconocimiento para el IES Güímar puesto que ha sido una nueva experiencia por la participaron de centros educativos no universitarios de toda España y cuyo objetivo primordial se ha centrado en potenciar la educación vial entre los alumnos de Atención Educativa de 4º de la ESO.
Potenciando la Seguridad Vial desde los colegios e institutos
La DGT ha reconocido el trabajo de D. Richard Velázquez Guzmán, profesor y tutor de la asignatura de Tecnología del IES Güímar en Santa Cruz de Tenerife, después de que recibiese un Tercer Premio de este mismo concurso hace dos años. Por su experiencia, no pudo pasar por alto desarrollar todo un proceso de aprendizaje para la obtención del permiso de conducir. De hecho, los alumnos tuvieron la oportunidad de practicar todo lo aprendido con un simulador para llevar a cabo una serie de actividades relacionadas con la conducción, así como la puesta en práctica de una serie de pautas de comportamiento adecuado para prevenir y actuar en caso de accidente de tráfico.
El contenido del proyecto ‘Un mundo lleno de posibilidades’ se llevó a cabo en siete fases en las que el alumnado conoció la normativa de la Ley de Tráfico y aspectos de interés como la velocidad, las distracciones al volante o el consumo de alcohol o drogas, la realización de un taller de conducción segura con actividades de divulgación de educación vial en beneficio de la comunidad y así poder valorar las aptitudes físicas y mentales que se requieren en la obtención de la autorización para conducir y donde tuvieron que usar los materiales de una autoescuela.
El proyecto de educación vial, ‘Un mundo de posibilidades’
Para conocimiento de los lectores, la DGT convoca todos los años el CONCURSO DE PROYECTOS DE EDUCACIÓN VIAL con el objetivo de potenciar la Educación Vial en los Proyectos educativos de los centros escolares en la Educación Infantil, Primaria, Secundaria, Bachillerato, Formación Profesional y Educación Especial, dentro del ámbito estatal, en este Curso Escolar 2011-2012.
Los objetivos que persigue el concurso, según la Ley Orgánica de Educación (LOE 2/2006), son:
- Incorporar, de forma real y eficaz, la Educación Vial dentro de los Proyectos Educativos de los Centros Educativos.
- Incorporar la Educación Vial dentro de los Proyectos Curriculares de Etapa, Programaciones de Ciclo, Curso, Área, o módulos profesionales, de forma global, interdisciplinar y/o a través de su correspondiente tratamiento en el Área de Educación para la Ciudadanía y Formación y Orientación Laboral.
- Incorporar y tratar adecuadamente la Educación Vial en el Área de Educación para la Ciudadanía en la Educación Primaria y Educación Secundaria Obligatoria, asignaturas del bachillerato en sus diferentes modalidades, así como en el Área de Formación y Orientación laboral en los módulos correspondientes a Seguridad e Higiene en el Trabajo.
Fuente: Revista Circula Seguro
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