Tipo:Curso
Fecha:04 Nov - 21 Feb 2014
Duración
del evento:16
semanas
Localización:web-based
Programa:Local Development
Cuota:USD 400
Este
monto es para contribuir con los costos directos del curso. El pago se puede
hacer mediante transferencia bancaria o tarjeta de crédito. UNITAR/ GIZ no
puede dar asistencia financiera.
Website:unitar.org/ldp
Event
focal point email:e-ldp@unitar.org
Introducción
El
crecimiento rápido, no planificado y descoordinado de las ciudades ha puesto
seriamente en peligro los sistemas de transporte existentes y ha incrementado
significativamente el desafío de crear futuros sistemas de transporte,
especialmente en los países en desarrollo. Es en los países en desarrollo,
principalmente en las áreas urbanas, donde el mayor crecimiento del parque
automotor se ha visto en los últimos años y se espera para los años venideros.
Los impactos ambientales y sociales de estas tendencias son significativos ya
que están directamente relacionados con la calidad de vida y la productividad
urbana. Estos impactos incluyen congestión, consumo energético, contaminación
del aire, carencias de seguridad y accidentes de tráfico. Por ende, las cuestiones
de transporte urbano son de suma importancia para apoyar las exigencias de
movilidad en las ciudades de rápido crecimiento y necesitan nuevas
aproximaciones.
Sin
embargo, el transporte urbano es un asunto más político que técnico. Los
aspectos técnicos son relativamente simples. Las decisiones difíciles están
relacionadas con la ciudad que queremos y la manera como queremos vivir en
ella. “¿Quién se va a beneficiar de los modelos adoptados? ¿Nos atrevemos a
crear un modelo diferente al de las denominadas ciudades del mundo avanzado?
¿Nos atrevemos a crear un sistema de transporte que le dé prioridad a los
pobres en lugar de a la minoría propietaria de automóvil particular? ¿Estamos
tratando de encontrar la forma más eficiente y económica de mover a la
población de la ciudad de la manera más limpia y cómoda? ¿O simplemente estamos
tratando de minimizar los atascos del tráfico de las clases altas? Estas
preguntas son formuladas por Enrique Peñalosa, ex-alcalde de Bogotá (Colombia),
quién introdujo una serie de medidas de transporte sostenible en su ciudad.
Este curso de Movilidad
Urbana Sostenible en Países en Desarrollo está diseñado para proveer respuestas
a las preguntas mencionadas así como soluciones y aproximaciones alternativas
en planeación de transporte urbano que apunten a un sistema de transporte más
sostenible en las ciudades de países en desarrollo.
Objetivos del Evento
El
curso apunta a mejorar la capacidad de los tomadores de decisiones locales y
planeadores del transporte para formular e implementar políticas apropiadas que
contribuyan a la sostenibilidad del transporte urbano en las ciudades de los
países en desarrollo. El curso provee el espacio para analizar los asuntos más
importantes del transporte sostenible, incluyendo la gestión de la demanda de
transporte, el mejoramiento del transporte público y no motorizado, la
protección ambiental, la seguridad vial y otras cuestiones de género en el
transporte. Con el propósito de lograr la sostenibilidad, el curso presenta una
serie de recursos como instrumentos económicos y financieros, mejoras
institucionales, desarrollo de capacidades, regulación de mercados y estándares
ambientales.
Objetivos de Aprendizaje
·
Diseñar
infraestructura para transporte no motorizado que contribuya a que los sistemas
de transporte sean más accesibles a la población de menores ingresos
·
Recomendar
medidas de regulación y planeación adecuadas para acomodar de manera sostenible
y segura a los peatones y usuarios de la bicicleta
·
Planear
e implementar sistemas SIT
·
Planear
y regular sistemas de buses en ciudades grandes de países en desarrollo
·
Llevar
a cabo procesos de planeación de Sistemas BRT
·
Recomendar
marcos institucionales para el desarrollo de planes regionales integrados de
transporte y uso del suelo
·
Recomendar
medidas para organizar las instituciones en el sector de las vías y el
transporte público
·
Recomendar
el marco institucional, legal y regulatorio necesario para los proyectos de APP
en transporte
·
Recomendar
medidas para controlar las emisiones provenientes del transporte
·
Proponer
medidas de mitigación del ruido proveniente del transporte
·
Recomendar
medidas con el fin de mejorar la seguridad del transporte
·
Recomendar
medidas de planeación y diseño para mejorar las condiciones de las mujeres en
el transporte urbano.
Contenido y Estructura
Este
curso se compone de los siguientes módulos:
·
Módulo
1: Crecimiento Urbano y Estrategias para el Transporte Urbano Sostenible
·
Módulo
2: Gestión de la Movilidad Municipal
·
Módulo
3: Servicios de Transporte Público
·
Módulo
4: Gestión, financiamiento e Instituciones
·
Módulo
5: Energía y Medio Ambiente
·
Módulo
6: Asuntos Sociales y de Seguridad
Metodología
Los
materiales de aprendizaje incluyen los siguientes elementos:
·
Materiales
básicos de lectura (obligatorios) que pretenden mostrar los conceptos y
principios básicos del contenido de cada módulo
·
Materiales
avanzados de lectura (opcionales) para participantes que deseen aprender
más sobre los temas
·
Enlaces
externos a publicaciones relevantes, reportes y páginas web
·
Glosario
de términos y siglas como herramientas de apoyo
·
Una
plataforma de discusión comunitaria (foro) donde los participantes
discuten temas iniciados por el moderador del curso y ponen preguntas,
comentarios o nuevas discusiones.
A lo largo del curso la
carga de trabajo semanal es de aproximadamente 5 horas. Esto incluye el tiempo
de estudio (3 horas) y el tiempo en actividades colaborativas (2 horas). El
tiempo dedicado a las actividades de evaluación no se toma en cuenta en este
estimado.
Destinatarios
El
curso está abierto para planificadores urbanos y de transporte, tomadores
de decisiones de gobiernos locales, así como representantes del gobierno
nacional,sector privado, ONG’s y organizaciones internacionales involucradas en
el sector de transporte mundial. Es recomendable tener conocimiento básico
previo en asuntos de transporte urbano y/o planeación urbana. Los participantes
también deberán tener acceso a un computador con una conexión confiable de
internet.
Fuente: unitar.org/ldp
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